La 57 tendrá nuevas obras con rumbo a Ciudad de México

El alivio vial para la entrada a Querétaro es un espejismo que apenas durará unos días. Mientras la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes alista la entrega del tramo El Colorado-Conín fijada para el 15 de octubre, la pesadilla del tráfico no desaparece, solo se muda de carril.

Los trabajos de rehabilitación en apenas 13 kilómetros costaron 3.2 millones de pesos al día, lo que equivale a gastar 133 mil pesos cada hora desde mayo del año pasado. Pese a la millonaria inversión, el gobierno estatal tuvo que intervenir ante el colapso vial para exigir la apertura permanente de dos carriles e implementar operativos sobre la avenida Constituyentes, con la cual incluso permitió que autos particulares usaran el carril exclusivo del transporte público.

Nuevos frentes de obra en la carretera federal 57

Sin embargo, los contratiempos ahora se trasladan hacia San Juan del Río, donde ya iniciaron nuevas intervenciones que amenazan con dificultar el flujo hacia la capital del país.

La delegación de la Secretaría de Gobernación en la entidad confirmó que las cuadrillas de maquinaria ya operan 12 kilómetros antes de la caseta de Palmillas, en la afectación directa del sentido Querétaro-Ciudad de México. A la par, en noviembre iniciará otra obra para unir San Juan del Río con el Arco Norte.

El delegado de la Secretaría de Gobernación en Querétaro, Samuel Mena Stadelmann, detalló el punto exacto de los trabajos.

"Ya empezaron esas obras y están de 12 kilómetros antes de la caseta de Palmillas, en sentido Querétaro - Ciudad de México. Ya se empezaron esas obras, más o menos a la altura del parador de San Pedro", señaló el funcionario.

Construcción de ruta alterna hacia el Arco Norte

A la par de estos trabajos, el gobierno federal presentó un proyecto macro para desahogar de manera definitiva la carretera más transitada del país. Se trata de una ruta de 81 kilómetros entre San Juan del Río y el Arco Norte, con una inversión que supera los 26 mil 800 millones de pesos. El proyecto contempla 50 puentes vehiculares, 5 viaductos y 4 entronques.

El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva Medina, precisó los plazos de ejecución de la obra.

"La Ruta Alterna México-Querétaro, que estará iniciando en noviembre de este año y para terminarse en abril de 2030. Es desde el Arco Norte hasta San Juan del Río", afirmó el titular de la dependencia.

Aunque la federación promete que la nueva vía reducirá los traslados hasta en una hora, la obra concluirá hasta el año 2030. Mientras tanto, los conductores deberán mantener la paciencia ante un mapa vial donde las obras federales no terminan y solo cambian de lugar.

La autoridad pide paciencia, sostiene que estos trabajos son para bien y asegura que reducirán los tiempos de traslado de manera considerable.

Samuel Mena Stadelmann reiteró el impacto positivo previsto para los usuarios de la vía.

"Y créanme, por supuesto que entendemos las molestias, pero son molestias que sí fueron a mediano y corto plazo, pero el beneficio a largo plazo que va a tener esta vialidad ya con 4 carriles, créanme que va a ser un referente nacional. El tiempo que puedas a poder hacer de San Juan del Río para acá van a ser 25 minutos, y eso es algo muy importante", concluyó el delegado.