Cuestionan al AIFA como puerta de entrada al país

El regidor Ignacio Orrante consideró que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles cumple con la función para la que fue construido, pero señaló que todavía está lejos de representar una puerta de entrada acorde con las necesidades y la imagen que debería proyectar la capital del país.

Al hablar sobre la conectividad aérea de Durango, el regidor también se refirió a la reciente cancelación de la ruta Durango-Querétaro, atribuida a la baja ocupación que registraba. Reconoció que este tipo de decisiones evidencian que algunos destinos todavía no alcanzan el nivel de demanda que sí tienen ciudades como Monterrey, Guadalajara y Ciudad de México.

Ruta a Querétaro no alcanzó la demanda esperada

Orrante explicó que Durango formó parte de los destinos afectados por la decisión de la aerolínea de cancelar diversas rutas, entre ellas la conexión con Querétaro.

Consideró que este destino todavía necesita desarrollarse y explorarse desde el punto de vista turístico y económico, pues actualmente no registra los niveles de ocupación que presentan otras rutas consideradas estratégicas para Durango. "Es parte de la evolución de los destinos", señaló el regidor, al considerar que todavía existe la posibilidad de que Querétaro pueda recuperar demanda conforme se fortalezcan las actividades económicas y turísticas entre ambas ciudades.

En contraste, destacó que rutas como Monterrey mantienen una ocupación elevada e incluso cuentan con vuelos diarios, mientras que Guadalajara y Ciudad de México también representan conexiones con mayor movimiento.

Nueva aerolínea podría generar competencia

Sobre la posibilidad de que una nueva aerolínea de bajo costo opere vuelos entre Durango y Ciudad de México, Orrante señaló que se trata de un proyecto que estaría siendo gestionado por la Secretaría de Turismo y que se espera que próximamente se dé a conocer de manera oficial.

Explicó que la incorporación de una empresa con diferentes modalidades de servicio podría reducir los costos para los pasajeros y facilitar el acceso de los duranguenses a la capital del país, particularmente durante los periodos vacacionales. A su consideración, una mayor conectividad también podría tener efectos en otros sectores, como el turístico y hotelero, al facilitar la llegada de visitantes a Durango.

Respecto al riesgo de que la competencia pudiera provocar la salida de alguna de las aerolíneas que actualmente opera la ruta a Ciudad de México, consideró que se trataría de una disputa empresarial que, en principio, podría beneficiar al consumidor. "Va a ser una competencia interesante y feroz en la manera empresarial", sostuvo.

El costo del boleto no depende únicamente del impuesto

Otro de los factores que, dijo, debe analizarse es la Tarifa de Uso de Aeropuerto, conocida como TUA, que representa alrededor de 700 u 800 pesos dentro del costo que paga cada pasajero. Sin embargo, Orrante consideró que este cobro no explica por sí solo los precios elevados que pueden alcanzar algunos vuelos entre Durango y Ciudad de México.

Puso como ejemplo que existen viajes que pueden alcanzar costos de varios miles de pesos, incluso en vuelos de ida y vuelta, por lo que la TUA representa solamente una parte del precio final. Desde su perspectiva, también intervienen la oferta y la demanda, ya que las aerolíneas modifican sus tarifas dependiendo de la cantidad de pasajeros que buscan viajar en determinada ruta. "Más allá de la TUA, yo considero que la demanda y oferta que la aerolínea determina es lo que hace que suban sus precios", planteó.

El regidor consideró que incrementar la competencia mediante nuevas opciones de vuelo podría generar presión sobre las tarifas y ampliar las alternativas para quienes necesitan trasladarse entre Durango y Ciudad de México, aunque el comportamiento final dependerá de la respuesta que tengan los pasajeros y de la rentabilidad que encuentren las empresas en estas rutas.