Aprueban construcción de autotren para llegar al Estadio Chivas

Con miras al Mundial de Futbol 2026, el Ayuntamiento de Zapopan autorizó la construcción de un sistema de transporte elevado que conectará la estación Estadio Chivas del Peribus con el acceso norte del Estadio Akron, renombrado Estadio Guadalajara para la justa mundialista. En sesión de pleno celebrada el 31 de julio, el cabildo dio luz verde al proyecto presentado por la empresa privada MODUTRAM MÉXICO S.A.P.I. de C.V., responsable de ejecutar la obra.

El nuevo sistema, denominado Autotrén, operará mediante vehículos autónomos y modulares que recorrerán un riel sobre un viaducto elevado de 900 metros de longitud, principalmente a lo largo del camellón central de Circuito JVC.

El trayecto completo entre ambas estaciones tomará sólo un minuto con 45 segundos, con una frecuencia de paso de 30 segundos por andén y una capacidad estimada de siete mil 200 pasajeros por hora por sentido. Cada tren tendrá espacio para 30 pasajeros, con una proporción del 80 por ciento de usuarios sentados, aire acondicionado y videovigilancia a bordo.

El proyecto contempla dos estaciones: una junto al Peribús y otra frente al Estadio Guadalajara. Ambas contarán con dos andenes, mientras que un taller funcionará como patio de maniobras. La propulsión de las unidades será totalmente eléctrica mediante baterías recargables. MODUTRAM planea desplegar un total de 15 trenes como parte del sistema.

De acuerdo con el calendario de ejecución, la construcción durará 50 semanas a partir de la aprobación del anteproyecto, con la intención de iniciar operaciones piloto el 9 de abril de 2026. La inauguración oficial está programada para el 8 de mayo del mismo año, un mes antes del primer partido del Mundial en el estadio tapatío.

La inversión estimada asciende a 300 millones de pesos, pero se afirma está totalmente financiada por la iniciativa privada. Para avanzar, el proyecto recibió el aval del Grupo Omnilife-Chivas, administrador del estadio, así como la aprobación del Comité Organizador del Mundial FIFA 2026. Además, obtuvo los permisos necesarios del Gobierno Municipal de Zapopan y sólo requiere la autorización final por parte de la Secretaría de Transporte del Estado de Jalisco (SETRAN).

El Ayuntamiento de Zapopan otorgó una serie de permisos por un periodo de 30 años para el uso del espacio público donde se instalará la infraestructura. Entre ellos se incluye un tramo de 850 metros adyacente al Andador Chivas para la estación Periférico; una sección de 500 metros en el camellón de Circuito JVC destinada al centro de control; otro segmento de 75 metros en el camellón central y terrenos aledaños para la colocación de 50 columnas que sostendrán el viaducto; y finalmente el uso del derecho de vía elevado de 4.6 metros de ancho a lo largo de 800 metros de Circuito JVC..

Las autoridades municipales estiman que la construcción del Autotrén arranque a finales de este mes.

Expertos en la materia consideran que este proyecto y la garantía de transporte público en la zona, debió plantearse desde que se construyó el Estadio de las Chivas hace 15 años.

"Seguimos municipios y el estado me refiero al gobierno de Jalisco, con esta mínima planeación de nuestra ciudad. ¿A qué me refiero? ¿Cuántos años tiene el estadio de las Chivas y apenas hoy, bueno, hoy porque viene un mundial. No voy a decir que se les ocurre, pero deciden. ¡Ay, sería importante poner un transporte público. de la estación del macro. Eso es eso es muy penoso porque es muy penoso porque nos muestra la falta de planeación en esta zona", expresó Harold Dutton Treviño, Profesor Investigador del Instituto de Políticas Públicas del CUCEA.

También hay legítima preocupación por los impactos de introducir transporte masivo a una zona de amortiguamiento ambiental como lo es El Bajío. 

Los expertos reconocen la relevancia de impulsar sistemas de transporte, pero con un plan a largo plazo y en espera que este tren, no quede como un elefante blanco después del mundial de futbol.