Detectan nuevas irregularidades en Línea 3; suman observaciones $1,730 millones
La Auditoría Superior de la Federación (ASF) dio a conocer la última revisión a la obra de construcción de la Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara y detectó 258 millones de pesos en irregularidades.
Los trabajos revisados son los correspondientes al 2020 relacionados con la instalación de las vías, la señalización, los sistemas de comunicación, control y de energía del tren y las estaciones.
IRREGULARIDADES DETECTADAS POR LA ASF EN LA INSTALACIÓN DE VÍAS Y CONTROLES DE LA LÍNEA 3:
- Ajustes de costos fuera de norma
- Compra de rollos de cable en exceso que no fueron necesarios
- Deficiencias en la programación del sistema de mando y control de energía
- Pagos duplicados por energía eléctrica
- Trabajos deficientes que tuvieron que ser corregidos
- Supervisión extra por trabajos mal ejecutados
- TOTAL DE IRREGULARIDADES: $258,259,596.43
Durante la auditoría se detectó que hubo múltiples grietas y fallas que tuvieron que corregirse en la construcción de los talleres de la Línea 3, pero que no se cobraron a la empresa responsable de los trabajos deficientes.
Meganoticias dio a conocer en el mes de mayo que los trabajos para sustituir más de 700 amortiguadores neoprenos defectuosos se realizaron incorrectamente y dañaron otras 114 piezas: los clips de fijación de vías. Pero en ese caso sí fue la empresa responsable la que tuvo que pagar los gastos de reparación.
Con esta última revisión, suman más de mil 700 millones de pesos en irregularidades detectadas desde el año 2014 y hasta que se finalizó la Línea 3
HISTÓRICO DE OBSERVACIONES A LA CONSTRUCCIÓN DE LA LÍNEA 3:
- 2014: $3,083,500.00
- 2015: $26,504,700.00
- 2016: $180,788,400.00
- 2017: $109,178,213.28
- 2018: $532,344,558.86
- 2019: $445,505,418.59
- 2020: $433,029,339.99
- TOTAL: $1,730,434,130.72
A lo largo de las revisiones de la Auditoría, las irregularidades se presentaron incluso desde la licitación, e incluyeron la detección de filtraciones de agua en el túnel, daños en las dovelas, fallas en elevadores y sistemas de protección contra incendios, escurrimientos de aguas negras, cobros irregulares por la suspensión de trabajos de la tuneladora por una supuesta roca que nunca se acreditó, o la instalación de los neoprenos defectuosos, entre otras.
La construcción de la Línea 3 costó más de 34 mil millones de pesos, por los daños al erario por irregularidades detectadas equivalen al 5 por ciento del total.