Con la innovación de las aplicaciones de movilidad llegaron con ellas la comodidad, precio atención y vehículos seguros y renovados. Lo que trajo el descontento del servicio de taxi tradicional, lo que desencadenó manifestaciones, bloqueos y una lucha constante por legislar sobre los conductores de aplicación.
Sin duda, el abordar un vehículo con un extraño es un riesgo latente para los usuarios. Hemos conocido casos como el de Debhani en Monterrey, y muchos
En los últimos 3 meses, se tiene el registro de 4 conductores de aplicación en León, lo que ha generado molestias entre los operadores por la falta de seguridad para ellos. El caso que mas ha resonado por la viralización del caso, fue el de Tomás, quien despareció desde el 16 de septiembre y el 25 su cuerpo fue encontrado en un sembradío de la comunidad el Pochote.
Desde su búsqueda, hartos de asaltos, desapariciones y asesinatos, los operadores se unieron para exigir justicia, por Tomás y Leonardo, quien también fuera ejecutado.
Las principales apps de movilidad son: uber, didi, indriver, y hasta el gobierno del estado tiene su propia aplicación la GTO go, que incluye unidades tradicionales. Hablando de las unidades tradicionales, y ante la competencia que acusaban desleal, muchos operadores de los famosos Taxis Verdes, se han incorporado a estos servicios, lo que , según usuarios, el servicio ha decaído y existen mayores riesgos.
Otro de los grandes riesgos para los autos de plataforma son los accidentes por la exposición constante a las vialidades, y es que según la Secretaría de Transporte del Estado de Guanajuato, en 2022 se registraron:
- 1,456 accidentes involucrando autos de plataforma.
- 234 lesionados y 17 muertos.
Un estudio de la Universidad de Guanajuato reveló que El 70% de los conductores de autos de plataforma no tienen experiencia previa en transporte público. Y el 40% de los accidentes se deben a la falta de atención y distracción.
Lo cierto es que a pesar de los riesgos para usuarios y conductores, es una necesidad el contar con un buen servicio de transporte sea de aplicación o el tradicional de sitio, las autoridades de movilidad en el municipio y el estado deben coordinarse y establecer canales de comunicación efectivos entre los choferes y los cuerpos de seguridad para protección de todos.