Llegarán 19 autobuses eléctricos mientras diésel encarece transporte público de León

Los primeros diez autobuses eléctricos articulados podrían comenzar a circular antes de finalizar 2026, mientras los concesionarios enfrentan un incremento en el costo del diésel y una caída del 35 por ciento en la demanda. Por ahora, descartan solicitar un nuevo aumento al pasaje.

Mientras el transporte público de León se prepara para incorporar sus primeras diez unidades eléctricas articuladas, los concesionarios enfrentan presiones económicas por el incremento en el precio del diésel, que representa el 35 por ciento de sus costos operativos.

Daniel Villaseñor, presidente de los Transportistas Coordinados de León, confirmó que los primeros diez autobuses eléctricos ya se encuentran en proceso de recepción y capacitación de operadores, mientras que otras nueve unidades llegarán durante el primer semestre de 2027.

Los 19 autobuses serán destinados a la Línea 1 del Sistema Integrado de Transporte (SIT).

Primeras unidades podrían circular antes de diciembre

El representante transportista explicó que las nuevas unidades fueron seleccionadas después de realizar pruebas con dos fabricantes, Yutong y Big Way, donde la primera obtuvo mejores resultados en aspectos como servicio posventa, disponibilidad de refacciones y costos.

La adquisición se realizó mediante un esquema de inversión tripartita entre el Gobierno de Guanajuato, el Municipio de León y los concesionarios.

Aunque no reveló el monto total de la inversión, explicó que el costo de los autobuses eléctricos continúa siendo considerablemente superior al de las unidades de diésel.

Respecto al inicio de operaciones, señaló que la infraestructura de recarga podría quedar lista en aproximadamente diez días y que posteriormente se definirá la fecha de presentación con la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo y la alcaldesa Alejandra Gutiérrez Campos.

"Nosotros estamos listos en 10 días", afirmó al referirse a las adecuaciones necesarias para conectar las unidades.

Autonomía de 280 kilómetros y recarga en tres horas y media

Cada autobús eléctrico contará con una autonomía estimada de 280 kilómetros y un tiempo de recarga de tres horas y media.

De acuerdo con Villaseñor, esta capacidad permitirá operar algunas unidades hasta dos días sin necesidad de conectarlas nuevamente.

Los primeros tres puntos de recarga estarán ubicados en los patios de encierro cercanos a Delta y San Jerónimo.

El dirigente aseguró que la Comisión Federal de Electricidad confirmó disponibilidad energética para operar los primeros 19 autobuses, aunque reconoció que actualmente no existe capacidad suficiente para electrificar la mitad de la flota.

Por ello, será necesario realizar inversiones adicionales en infraestructura eléctrica y paneles solares.

El proyecto contempla que, si los resultados son satisfactorios y se mantiene el financiamiento tripartita, puedan sustituirse aproximadamente 100 autobuses por año, con la posibilidad de renovar la totalidad de la flota en un periodo de 15 años.

Diésel llegó a 30 pesos y presiona finanzas de transportistas

En paralelo a la modernización, los concesionarios enfrentan un incremento en sus costos de operación.

Villaseñor explicó que el estudio financiero utilizado para establecer la tarifa del transporte contemplaba un precio del diésel de entre 24 y 25 pesos por litro.

Sin embargo, durante marzo y abril el combustible alcanzó los 30 pesos, mientras que actualmente se encuentra alrededor de los 27 pesos, de acuerdo con las cifras proporcionadas por el transportista.

El problema se agrava por la pérdida del 35 por ciento de los pasajeros que utilizaban el servicio antes de la pandemia.

"Nos está impactando, evidentemente sí, y eso aparte súmale la caída de la movilidad, entonces el efecto es doble", reconoció.

Descartan por ahora solicitar aumento al pasaje

Pese a estas presiones económicas, Villaseñor negó que los transportistas estén preparando una solicitud de incremento tarifario o que actualmente se encuentre reunida la Comisión Mixta Tarifaria.

"No estamos elaborando ninguna solicitud para incremento tarifario. Eso es mentira", aseguró.

Explicó que desde julio entregaron a las autoridades municipales información relacionada con el encarecimiento del combustible y la disminución de pasajeros, pero hasta el momento no han recibido una respuesta definitiva.

Actualmente, el apoyo municipal al sistema de transporte representa aproximadamente 8 millones 400 mil pesos mensuales para las 19 empresas concesionarias.

El dirigente recordó que el subsidio pasó de 50 centavos a un peso en abril, como parte de los compromisos establecidos en el acuerdo tarifario de diciembre de 2024.

Aunque descartó una solicitud inmediata para elevar el precio del pasaje, reconoció que una alternativa sería incrementar los recursos públicos destinados a sostener el sistema.

Sin embargo, aclaró que esa decisión corresponde al Ayuntamiento de León, donde el tema continúa bajo análisis.