Ciclovías sin conexión mantienen a ciclistas expuestos en calles de Morelia

En Morelia, moverse en bicicleta sigue siendo un riesgo. La infraestructura ciclista es limitada, está fragmentada y en varias zonas obliga a compartir espacio con vehículos que circulan a mayor velocidad.

"Se ha dejado pasar que s sigue desarrollando infraestructura solamente viendo a los automóviles, a los vehículos motorizados y dejando de lado a los peatones, a los ciclistas y a todas las formas de moverse no motorizadas", declaró Aldo Silva, integrante del colectivo Bicivilizate Michoacán.

La ciudad cuenta con 54 kilómetros de infraestructura ciclista, pero parte de ella carece de conexión con otras rutas o de separación física del tránsito vehicular.

"Falta una interconexión entre la infraestructura que existe, si bien en algunas zonas ya existen ciclovías, ya hay carriles de prioridad ciclista o hay algunos esfuerzos para mejorar esas condiciones, pues lamentablemente no están interconectadas", añadió el activista Aldo Silva,.

El riesgo tiene consecuencias. De acuerdo con Bicivilízate Michoacán, 17 ciclistas han muerto en percances viales. [AQUÍ HAY QUE PRECISAR EL PERIODO DEL DATO]

Frente a estas condiciones, los ciclistas recurren a medidas para hacerse visibles y reducir riesgos, aunque especialistas insisten en que la seguridad no puede depender únicamente de quien pedalea.

"Como ciclistas buscar también que aprendamos a como conducirnos y protegernos para que también de alguna manera podamos exigir que pueda brindarse una mejor distribución del espacio público para poder transitar", declaró el presidente de Bicivilizate Michoacán.

Por ahora, no hay nuevas ciclovías con presupuesto aprobado en Morelia. La Secretaría de Desarrollo Urbano y Movilidad asegura que presenta proyectos, pero la asignación de recursos depende de otras áreas municipales.

"Nosotros como Secretaría de Movilidad Mandamos los proyectos mandamos las propuestas, pero la asignación del presupuesto y las partidas es atribución de la Secretaría de Obras Públicas y del cabildo", declaró Joanna Moreno, titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Movilidad de Morelia.

Entre los puntos identificados con mayor riesgo están los alrededores del Estadio Morelos, la Terminal de Autobuses y avenida Pedregal, particularmente por su cercanía con vialidades de alta velocidad.

"Sobre todo identificar que son cerca de las vialidades en donde las mayores velocidades se detectan, o sea, cerca de libramiento, cerca de las grandes avenidas es donde realmente los ciclistas y ciclistas se encuentran en mayor peligro", finalizó Aldo Silva.

En una ciudad donde 54 kilómetros de infraestructura ciclista todavía no forman una red conectada, pedalear continúa significando compartir el espacio y el riesgo con los automóviles.