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07 de Febrero del 2025

Movilidad

Puentes vehiculares no contemplan al peatón

Por: Miguel Ángel Santos López
Morelia
04-02-2025

La construcción del nuevo distribuidor vial de Mercado de Abastos genera que los vehículos tengan que tomar rutas alternas para llegar a su destino, evitando la zona.

"Va a agilizar el tránsito, el tráfico que es muy pesado en esta zona; diariamente vienen 20 mil, 30 mil personas, depende del día a Central de Abastos a hacer sus compras, su comercio de toda la región centro de Morelia, no nada más de la capital", señaló em gobernador Alfredo Ramírez Bedolla. 

Está obra se proyecta para ser finalizada en diciembre con el objetivo de agilizar la movilidad de la zona. Tendrá un bajo puente de 6 mil 715 metros y se plantarán 200 árboles.

La Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP), informó que en la zona circulan 6 mil autos por hora; alrededor de 80 mil vehículos al día; el 85% solo circula por el libramiento; para agilizar la circulación se invierten 442 millones de pesos.

"Esta obra es muy importante va a tener un bajo puente que va a ser un parque lineal de 6 mil quinientos metros cuadrados, arbolado, con servicios para el peatón, y va a ser un lugar muy amigable para las personas", añadió el gobernador. 

Los expertos aseguran que estos distribuidores viales traen más problemas que soluciones, sobre todo a quienes no utilizan el automóvil.

"Empiezas a convivir con altas velocidades, que si recordamos, los mayores problemas que hay en la ciudad y durante los accidentes, mientras mayores son las velocidades, más riesgos hay para la ciudadanía", indicó el urbanista Aldo Silva. 

De acuerdo con el INEGI, en Michoacán murieron 283 personas atropelladas, mientras que 4 mil 439 resultaron heridas durante el 2023

Además de puntos de convivencia, son necesarias alternativas para la movilidad de las personas y no de los vehículos, como el mejoramiento del transporte público, ciclovías, entre otros.

"Sí haces un cruce a nivel, o algún tipo de carril exclusivo para transporte público, ciclovías, banquetas amplias, siempre sale más barato que hacer un distribuidor vial"







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