Crédito de 440 millones financiará mil 244 calles nuevas para Puebla
Puebla
Fecha: 22-09-2026
Crédito de 440 millones se convierte en mil 244 calles para Puebla
El crédito por 440 millones de pesos que solicitó el Ayuntamiento de Puebla ya tiene fecha para comenzar a convertirse en obras: a partir de octubre arrancará la rehabilitación de vialidades con recursos de este financiamiento, con una meta de mil 244 calles intervenidas y un programa que busca alcanzar alrededor de 4 mil 500 vialidades atendidas durante 2026.
La Secretaría de Infraestructura municipal ya publicó las licitaciones para ejecutar los trabajos, por lo que el siguiente paso será conocer a las empresas que obtendrán los contratos. De acuerdo con las convocatorias, los fallos están previstos entre el 30 de septiembre y el 1 de octubre, mientras que las primeras obras comenzarían en los primeros días de octubre.
Siete polígonos concentrarán las obras
El municipio fue dividido en siete polígonos para distribuir los trabajos: noreste, suroeste, norte, noroeste, centro, sur y sureste, en estas zonas se contemplan labores de pavimentación, rehabilitación y mantenimiento de vialidades.
El programa también alcanzará puntos específicos de la capital como las juntas auxiliares de San Baltazar Tetela y San Francisco Totimehuacan, además de las colonias San José Mayorazgo y San Baltazar Campeche.
Entre las vialidades incluidas en las convocatorias aparecen la 83 Poniente y 20 de Noviembre. El calendario establece que los trabajos podrían extenderse hasta los primeros meses de 2027, con una fecha estimada de conclusión entre enero y marzo.
Los 440 millones también tienen una historia financiera
La historia de este dinero comenzó el 15 de abril de 2026, cuando el Cabildo de Puebla aprobó por mayoría solicitar la línea de crédito para adelantar recursos destinados a obras de pavimentación y conectividad.
La decisión no estuvo exenta de cuestionamientos. Regidores del Partido Acción Nacional y Movimiento Ciudadano votaron en contra y señalaron, entre otros puntos, que inicialmente no estaba suficientemente detallado el destino específico de los recursos y el catálogo de calles que serían intervenidas.
Meses después, en julio, se definió a Banco Santander como la institución financiera que otorgaría el crédito, con una tasa efectiva anual estimada de 7.24 por ciento. El compromiso establecido es que el financiamiento quede liquidado antes de julio de 2027.
Así, los 440 millones que comenzaron como una decisión financiera y política ahora entrarán a las calles de Puebla: primero vendrán las licitaciones, después las máquinas y, finalmente, la prueba más visible será el pavimento que quede, o no, bajo los vehículos de los poblanos.
