Cuatro dragones de pavimentación van al interior; cuatro quedan en Puebla capital

Cuatro trenes de pavimentación salen al interior; obras en Puebla capital dependen de convenio

Cuatro trenes de pavimentación comenzaron a trabajar en municipios del interior de Puebla a partir del 1 de noviembre, mientras que la permanencia de otros cuatro equipos destinados a la capital dependerá de un acuerdo económico entre el Gobierno estatal y el Ayuntamiento, que tendría que aportar el 50 por ciento del costo de las obras.

El gobernador Alejandro Armenta Mier informó que la maquinaria será desplegada en Huejotzingo, Chiautla de Tapia, Chignahuapan y Tehuacán, como parte de una estrategia para mejorar caminos, accesos y conexiones regionales.

En Huejotzingo, uno de los primeros trabajos será en el bulevar que comunica con la terminal del Aeropuerto Internacional Hermanos Serdán; posteriormente, se intervendrá la carretera hacia San Martín Texmelucan.

En la Mixteca, las labores contemplan el tramo de Izúcar de Matamoros a Chiautla de Tapia, además de proyectarse una conexión hacia el centro vacacional San Carlos. Para la Sierra Norte, se anunció el mejoramiento de la comunicación entre Chignahuapan y Zacatlán, con ampliaciones, tramos de tres carriles y ciclovías.

En Tehuacán, el Gobierno estatal también destacó los trabajos del bulevar Universidades y la intención de mejorar accesos a zonas industriales.

Puebla capital: cuatro trenes sujetos a un convenio

Puebla cuenta con ocho trenes de pavimentación, pero la distribución anunciada deja cuatro equipos para atender municipios del interior y otros cuatro considerados para la capital.

Para que estos últimos continúen trabajando en la ciudad, el Ayuntamiento encabezado por José Chedraui deberá formalizar un convenio con el Gobierno estatal y cubrir la mitad del costo de las intervenciones.

Armenta señaló que, si no se concreta el acuerdo, la maquinaria podrá trasladarse a otras regiones de la entidad. Hasta el momento, no se ha precisado públicamente el monto que tendría que aportar el gobierno municipal ni qué vialidades de la capital serían atendidas bajo este esquema.

La meta de pavimentación para 2026

El mandatario estatal también informó que durante 2025 se pavimentaron cinco mil calles en Puebla capital y que para 2026 se contempla alcanzar una meta de 13 mil vialidades.

El despliegue de maquinaria hacia otros municipios amplía los frentes de trabajo en el estado, mientras que en la capital la continuidad de las intervenciones queda vinculada a la formalización del convenio y a la aportación económica del Ayuntamiento.