Querétaro aprueba Ley de Movilidad y Seguridad Vial tras cuatro años

El Congreso del Estado de Querétaro aprobó el dictamen de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial con 25 votos a favor, después de 4.5 años de fue publicada a nivel federal. Esta iniciativa establece una nueva jerarquía para priorizar a peatones, ciclistas y usuarios del transporte público sobre los automóviles particulares, durante una sesión legislativa realizada en noviembre de 2026.

La legislación incorpora criterios de accesibilidad universal, seguridad vial, movilidad sustentable y perspectiva de género, además de establecer herramientas para evaluar el impacto de nuevos desarrollos inmobiliarios y obras públicas en los desplazamientos de la población.

Durante la discusión del dictamen, el diputado Arturo Maximiliano García Pérez, quien encabezó el proyecto legislativo, señaló que la propuesta busca modificar el modelo de planeación urbana que ha privilegiado el uso del automóvil particular.

"Movimos justamente o construimos realidades para mover vehículos cuando deberíamos haber construido ciudades para mover personas", expresó.

Nueva jerarquía de movilidad en Querétaro

Entre los principales planteamientos de la legislación se encuentra colocar a las personas peatonas en el primer nivel de prioridad, seguidas de quienes utilizan medios de transporte no motorizados y el transporte público, por encima de los vehículos particulares.

El dictamen también contempla infraestructura segura para peatones y ciclistas, accesibilidad para personas con discapacidad y mecanismos de prevención de hechos de tránsito que puedan provocar lesiones o pérdidas humanas.

Otro de los elementos incorporados son los estudios de impacto de movilidad, que permitirán evaluar las consecuencias de nuevos desarrollos inmobiliarios, obras públicas y proyectos privados sobre las vialidades y la infraestructura existente.

Al respecto, García Pérez señaló que las autoridades deberán considerar cómo se desplazarán los habitantes de nuevos fraccionamientos y qué efectos tendrán esos proyectos en las comunidades donde se construyan.

"No podemos seguir autorizando desarrollos urbanos sin preguntarnos cómo van a entrar y cómo van a salir sus habitantes, cómo llegarán al trabajo o a la escuela y qué consecuencias tendrán sobre la movilidad de toda una comunidad", indicó.

La diputada Andrea Tovar destacó que la ley también incorpora la perspectiva de género y la movilidad del cuidado, al considerar las necesidades de las personas que realizan actividades de cuidado y enfrentan mayores dificultades para trasladarse.

Además, sostuvo que el derecho a la movilidad debe garantizar condiciones de seguridad, accesibilidad e igualdad, independientemente de la edad, ubicación o condición física de las personas.

Diputados señalan retos para aplicar la legislación

Durante la discusión, el diputado Enrique Correa Sada señaló que la propuesta integra observaciones realizadas a iniciativas anteriores y contempla medidas para proteger a peatones, ciclistas y motociclistas, así como regular nuevas modalidades de transporte, entre ellas los vehículos eléctricos de movilidad personal. Sin embargo, colectivos de movilidad habrían denunciado que el diputado Correa realizó varias acciones para impedir esta ley.

Por su parte, el legislador Sinuhé Piedragil Ortiz señaló la necesidad de garantizar presupuesto para hacer efectivos los planteamientos de la ley. Entre los puntos que mencionó está la gratuidad del transporte público para niñas, niños y adolescentes, así como el funcionamiento del consejo de participación ciudadana previsto en la legislación.

También advirtió sobre el crecimiento poblacional de Querétaro y la presión que representa para la movilidad. Durante su intervención mencionó que la entidad aumentó su población en más de un millón de habitantes en menos de 10 años.

La discusión legislativa también reconoció la participación de colectivos y organizaciones ciudadanas que durante años impulsaron cambios en materia de movilidad, seguridad vial e infraestructura para personas usuarias de la vía pública.

Entre los grupos mencionados estuvieron organizaciones de movilidad segura, colectivos ciclistas, agrupaciones de personas con discapacidad y el Observatorio Ciudadano de Movilidad de Querétaro.

García Pérez señaló que la aplicación de la ley requerirá seguimiento de las autoridades y de la ciudadanía. Como ejemplo de las problemáticas que persisten, mencionó vehículos estacionados sobre ciclovías y banquetas, así como la falta de cruces peatonales seguros en algunas vialidades.