Falta ampliar rutas de transporte público hacia la periferia

La reactivación del transporte público permitió recuperar una alternativa de movilidad para miles de habitantes de San Luis Río Colorado; sin embargo, en colonias de la periferia todavía existe la necesidad de que las rutas se extiendan hacia sectores donde muchas familias no cuentan con vehículo propio.

Las rutas de transporte público activas

Actualmente operan diez unidades distribuidas en cuatro rutas: 5 de Mayo, Sonora-Parque Industrial, Jazmín-IMSS I y II, e Hidalgo y 26. Las rutas conectan zonas habitacionales con escuelas, hospitales, áreas comerciales y centros de trabajo, pero su alcance disminuye en sectores periféricos de la mancha urbana, como la colonia Topahue y La Grullita.

"Nos gustaría que nos pusieran transporte para acá como antes, que venía la pesera de la Madero y 12, porque sí es trabajoso para los que no tenemos carro", dijo Sara Cervantes, residente de la colonia Topahue.

Para quienes viven alejados, la falta de una ruta cercana implica caminar, depender de algún conocido o utilizar taxi para llegar al centro, escuelas o servicios médicos.

Enfrentan altos costos en taxis

Residentes de la colonia Topahue señalan que un traslado desde este sector hacia el centro puede costarle alrededor de 60 pesos, mientras que para llegar a una unidad médica calcula aproximadamente 70 pesos por viaje. Esto representa entre 120 y 140 pesos solamente para realizar un recorrido de ida y vuelta.

La demanda tampoco es nueva. Habitantes recuerdan que anteriormente existían recorridos que ingresaban a estos sectores. El propio Programa Municipal de Desarrollo Urbano registra en su diagnóstico una red de 17 rutas, y reconoce problemas en la distribución territorial del transporte.

"Tanto por aquí cerca como más para adentro de aquí de la Topahue, porque sí, sí está difícil, y no con los calorones, hay veces que uno tiene que caminar también, o pedir los taxis, pero como te digo, pues siempre es caro pagar 60, ir y 60 de venida" indicó la ciudadana.

La quinta ruta que no ha llegado

Las diez unidades actuales fueron adquiridas por el Gobierno de Sonora mediante una inversión de 7.8 millones de pesos, mientras que el municipio quedó responsable de su operación y mantenimiento. Al iniciar el proyecto se estimó beneficiar a más de 14 mil usuarios.

Aunque desde 2025 se anunció una quinta ruta, actualmente sigue sin ser implementada. Así, mientras la ciudad continúa extendiéndose y acercando escuelas y otros servicios a sus colonias periféricas, ampliar las rutas de transporte es otro de los pendientes para conectar a estas familias con el resto de San Luis Río Colorado.