La inversión anunciada para mejorar el transporte público en el Valle de Toluca resulta insuficiente frente a los recursos destinados a infraestructura vial, consideró Dante Álvarez, activista de movilidad, quien señaló que las decisiones de inversión siguen privilegiando al automóvil particular sobre las alternativas de transporte colectivo.
El gobierno del Estado de México anunció en junio de 2026 una inversión cercana a 5 mil millones de pesos para proyectos de movilidad en la región, de los cuales más de 4 mil millones se destinarían a la línea Tec Toluca del Mexibús. El proyecto contempla un recorrido de 28.8 kilómetros por sentido, 44 estaciones y una demanda estimada de 48 mil usuarios diarios, de acuerdo con información difundida tras el anuncio oficial.
Inversión en transporte frente a obras viales
Álvarez reconoció la importancia de destinar recursos al transporte masivo, pero consideró que el monto debe evaluarse frente a las inversiones para ampliar, rehabilitar y mantener las vialidades. Desde su perspectiva, esta diferencia evidencia que el automóvil particular conserva un lugar prioritario en la planeación de la movilidad.
Autoridades municipales y estatales anunciaron para 2026 alrededor de 470 millones de pesos en obras para rehabilitar vialidades estratégicas de Toluca, entre ellas Paseo Tollocan, Alfredo del Mazo y el tramo Toluca-Zinacantepec de Paseo Adolfo López Mateos. Estas acciones forman parte de los trabajos de infraestructura previstos para la capital mexiquense.

Pendientes en la planeación del transporte
El activista también cuestionó que, después de los primeros años de la actualización tarifaria del transporte público, los usuarios no hayan percibido los beneficios prometidos. Consideró que las decisiones de inversión deben traducirse en mejoras concretas para quienes dependen diariamente de este servicio.
Entre los pendientes de la política de movilidad se encuentra la actualización del Programa de Ordenamiento del Transporte Público (PORTyS), un aspecto que requiere seguimiento de las autoridades para avanzar en la organización del servicio en la región.
El contraste entre los recursos anunciados para transporte colectivo y las obras viales mantiene abierto el debate sobre cómo se distribuye la inversión pública y si responde a las necesidades de movilidad de la población del Valle de Toluca.