El Tren Interurbano : movilidad frente a la realidad económica y rentabilidad

La apertura del Tren Interurbano "El Insurgente" modificó la conectividad del Valle de Toluca, pero sus efectos van más allá del ahorro de tiempo: el encarecimiento de la vivienda y la falta de conexiones ordenadas con el transporte local ponen a prueba su rentabilidad social.

De acuerdo con la Sociedad Hipotecaria Federal, durante el primer semestre de 2026 los precios de la vivienda en la Zona Metropolitana de Toluca aumentaron 5.1 por ciento anual. Un diagnóstico del Plan Parcial de Desarrollo Urbano del proyecto reportó que, entre 2019 y 2024, el valor mediano de vivienda pasó de 1.5 a 3.1 millones de pesos en Zinacantepec y de 3.1 a 4.2 millones en Toluca.

MÁS INFORMACIÓN: Aumenta a 5 pesos transporte de conexión al Tren Interurbano en Toluca

Comercio y transporte, los pendientes

La llegada de El Insurgente también despertó expectativas de crecimiento para los comercios establecidos alrededor de sus estaciones; sin embargo, el aumento de usuarios no necesariamente se ha traducido en mayores ganancias. Comerciantes de la zona señalan que el incremento en las rentas de los locales se ha convertido en una presión para sus negocios, pues deben asumir mayores costos para mantenerse cerca de los puntos de mayor circulación de pasajeros

En movilidad, Zinacantepec cuenta con 11 rutas de transporte suburbano, interurbano y foráneo, mientras que documentos de planeación estatal identifican 18 derroteros con conexión a esta estación. Para Toluca Centro se contemplaron rutas alimentadoras como Toluca-Metepec-Tenango, Circuito Tollocan y Matlazincas-Centro.

Sin embargo Odilón López Nava, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) en el Estado de México, consideró que uno de los grandes pendientes es atender el transporte irregular, pues advirtió que la economía subterránea y la ilegalidad representan un terreno fértil para frenar el desarrollo.

Explicó que la Secretaría de Movilidad estatal tiene una cuenta pendiente: garantizar ordenamiento vial, limpieza en el entorno de las estaciones y certeza para los usuarios. Señaló que un sistema de transporte como El Insurgente genera beneficios, pero estos no pueden aprovecharse plenamente si no existe una conexión con otros servicios regulares.

Como ejemplo, mencionó que en la estación Tecnológico, en Metepec, se presentan problemas con taxistas irregulares, aunque existe mayor apoyo de las autoridades municipales. En Toluca Centro, la situación es más complicada por la falta de espacios de estacionamiento y la concentración de taxis, colectivos, microbuses y vehículos de plataformas digitales. Mientras que en Zinacantepec también operan bases de taxis que ofrecen servicio hacia municipios del sur del estado.

El verdadero alcance de El Insurgente dependerá de su capacidad para convertirse en un detonante de desarrollo para las comunidades que atraviesa. Su impacto no debería limitarse a conectar dos ciudades, sino traducirse en mejores oportunidades económicas, espacios urbanos funcionales y condiciones que permitan a la población aprovechar el crecimiento que llega con esta nueva infraestructura.