Semáforos fallan en Primero de Mayo, Robert Fulton e Independencia en Toluca

Peatones y ciclistas denunciaron que desde hace 15 días semáforos de Primero de Mayo y Robert Fulton; Roberto Fulton e Independencia, así como Primero de Mayo y avenida Alfred Nobel de la delegación de Santa Ana Tlapaltitlán, en Toluca permanecen fuera de servicio situación que representa un riesgo para quienes transitan por la zona. 

Los peatones indicaron que deben mantenerse atentos antes de cruzar, debido a que algunos conductores no disminuyen la velocidad al aproximarse a las intersecciones.

De acuerdo con sus testimonios, los autobuses y las unidades de carga son algunos de los vehículos que menos reducen la velocidad en estos puntos, lo que complica el cruce para quienes se desplazan a pie o en bicicleta.

Los afectados señalaron que se sienten inseguros al atravesar las vialidades, pues, además de las fallas en los dispositivos, no observan presencia de agentes de tránsito que auxilien a los peatones o ayuden a controlar la circulación.

Piden reparar los semáforos para prevenir accidentes

Ante esta situación, los peatones solicitaron a las autoridades municipales de Toluca atender las fallas y reparar los semáforos a la brevedad, con el objetivo de reducir los riesgos en las intersecciones de Santa Ana Tlapaltitlán.

Advirtieron que la falta de estos dispositivos obliga a las personas a extremar precauciones e incluso a esperar el momento en que no se aproximen vehículos para poder cruzar.

Los usuarios de la zona pidieron que se revise el funcionamiento de los semáforos y se implementen medidas de apoyo vial mientras se realizan las reparaciones, para evitar que las condiciones actuales derivan en un accidente.

Semáforos de Toluca operan con tecnología de hace más de 40 años

Toluca arrastra un rezago de más de cuatro décadas en parte de su infraestructura semafórica, con equipos cuya tecnología corresponde a las décadas de 1980 y 1990, lo que ha comenzado a afectar su operatividad.

De acuerdo con Gildardo Martínez Muñoz, investigador de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Autónoma del Estado de México, señaló que la antigüedad de estos sistemas es uno de los factores que explican los problemas que actualmente enfrentan algunas intersecciones de la ciudad.

De acuerdo con el especialista, el Ayuntamiento de Toluca tiene bajo su responsabilidad 269 intersecciones: 162 están centralizadas y 107 funcionan de manera aislada con tiempos fijos. Además, existen otras 65 intersecciones que corresponden al Gobierno del Estado de México.

A la antigüedad de los equipos se suman problemas de mantenimiento, disponibilidad de refacciones y una insuficiencia presupuestaria para atender las necesidades de la infraestructura.