Supercarretera San Cristóbal, vía mortal

Denuncian falta de señalamientos, alumbrados, pero lo más preocupante, falta de seguridad y asistencia vial, lo que hace que el apoyo en accidentes no se realice de manera inmediata.

La súper carretera Chiapa de Corzo?San Cristóbal de Las Casas, es una de las más peligrosas en Chiapas para transitar.

"Soliciten ayuda, Dios, aaah, Dios mío".

De acuerdo a información recabada esta autopista durante 2025, registró 44 accidentes, dejando 12 víctimas mortales y 40 lesionadas. Tan sólo el tramo Chiapa de Corzo al Puente San Cristóbal concentró 9 muertes y 26 accidentes, siendo el segmento más peligroso

"Dios mío, acaba de ocurrir un accidente, un tráiler perdió los frenos, hay no, se llevó la ambulancia, se llevó varios carros en la segunda curva de la autopista, tomen sus precauciones".

Apenas el 17 de octubre de este 2026, un tráiler embistió a diversos vehículos que se encontraban varados debido a un accidente previo, dejando a tres muertos y decenas de heridos.

"Hubo un accidente antes, estaba cerrada la vía, miren eso, por favor si me están viendo soliciten muchas muchas ambulancias".

Aumento al costo de peaje y remodelación

Con una remodelación lenta y fuera de los tiempos establecidos, esta vía tuvo un incremento considerable en el peaje, pasando de 53 pesos en 2021 hasta los 105 pesos en abril de 2026.

Costo de casea SCLC

• 2021: 53 pesos
• 2023: 89 pesos
• 2024: 93 pesos
• 2025: 100 pesos
• 2026: 105 pesos por automóvil

"Lo que ha hecho es convertir la seguridad en un negocio privado, cobra el peaje, pero no invierte en señalización horizontal, no invierte en iluminación y no invierte en auxilio vial? eso no es una concesión, eso se llama negligencia".

Denuncian falta de señalamientos, alumbrados, pero lo más preocupante, falta de seguridad y asistencia vial, lo que hace que el apoyo en accidentes no se realice de manera inmediata.

"Un tramo que debería ser símbolo de progreso y conexión entre dos ciudades hermanas, se ha convertido en una trampa mortal, una vía oscura, sin señalización, con poco mantenimiento, sin vigilancia".

Esto, pese a ser uno de los tramos más importantes, por el movimiento turístico y económico.

Pero? y ¿cuáles son las condiciones de los tramos carreteros libres de peaje?

"Contamos con mil 900 kilómetros de carretera libre de peaje, en ese sentido, estamos atendiendo? el Bachetón se concluyó el año pasado, hicimos lo que estuvo a nuestro alcance de corregir los baches más significativos en el estado".

De acuerdo a las propias autoridades, son diversos los puntos rojos en tema de infraestructura.

"Lo que es el tramo Ocozocoautla, lo que es el tramo hacia Comitán, hacia Cuauhtémoc y la parte de Pichucalco".

Lo que es un constante riesgo para automovilistas.