Avanza rescate carretero, pero ingenieros advierten déficit en seguridad vial

Zacatecas, Zac.- Aunque en 2026 el estado y la Federación mantienen inversiones millonarias para rehabilitación y bacheo, la red carretera de Zacatecas sigue arrastrando rezagos estructurales y un nivel de accidentabilidad que mantiene en alerta a especialistas y autoridades.

Inversión estatal y deterioro de la infraestructura

Para 2026, la Secretaría de Obras Públicas de Zacatecas ejerce alrededor de 4 mil millones de pesos provenientes de distintas bolsas y convenios para el rescate de la infraestructura. De acuerdo con los datos de la dependencia, en materia carretera se reportan 3 mil 500 kilómetros rehabilitados y más de mil 900 kilómetros atendidos mediante acciones de conservación y bacheo; hasta ahora, el avance estimado sobre la red estatal es del 70 por ciento. Además, el programa convenido con los municipios contempla alrededor de 800 millones de pesos dirigidos a caminos estatales.

La propia dependencia reconoce que el deterioro de la infraestructura obliga a intervenciones constantes y aceleradas. Al respecto, Mildret Karla Montes Ichaurregui, titular de la Secretaría de Obras Públicas de Zacatecas, explicó:

"Es una infraestructura muy complicada porque si tu no la conservas te pasa automáticamente en ciertos meses a otro estado, a deterioro; por ejemplo teníamos carreteras en buen estado, que era muy poquito el porcentaje, carreteras en estado medio y pues todas las malas."

Siniestralidad vial y víctimas mortales

Sin embargo, el problema no sólo está en la superficie de rodamiento, sino en sus graves consecuencias para la seguridad vial. Las estadísticas del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el Instituto Mexicano del Transporte (IMT) y la Guardia Nacional muestran que durante 2025, Zacatecas registró 2 mil 518 accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas, prácticamente la misma cantidad que un año antes. Estos hechos dejaron más de mil 083 personas lesionadas y 82 fallecidas. En paralelo, para la red carretera federal los registros mantienen una referencia superior a las mil colisiones anuales.

Frente a esta estadística, los especialistas consideran que los programas actuales todavía son insuficientes para atender el profundo rezago en las vías de comunicación. Ricardo Carranza Gálvez, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Zacatecas, advirtió:

"Nos falta, sí hay un déficit y hay que mejorarlo, eso sí es observable de que falta mejorar y ampliar todos nuestros programas carreteros porque realmente es una seguridad para todos los que andamos en las carreteras."

Intervención federal y el reto del mantenimiento

A los trabajos estatales se suma la intervención directa de la Federación. Para este año, la SICT contempla un programa de mil 700 millones de pesos destinados exclusivamente a la red carretera federal en Zacatecas. La estrategia considera trabajos de sobrecarpeta en 580 kilómetros y acciones de bacheo sobre aproximadamente 2 mil kilómetros pertenecientes a este ámbito.

Detallando el alcance de esta coordinación con la Federación, Montes Ichaurregui precisó:

"La federación va a intervenir 580 kilómetros con sobre carpeta, pero los dos mil que corresponden a su red, van a ser atendidos con bacheo, es decir, este año la federación pretende que no haya ningún bache sobre las carreteras federales."

Las cifras muestran que sí existe inversión y cobertura de obra, pero también evidencian que la siniestralidad persiste con saldos mortales. El reto para Zacatecas ya no es solamente tapar baches o rehabilitar tramos aislados de forma emergente, sino lograr un mantenimiento profundo y continuo que realmente reduzca riesgos y deje de convertir a las carreteras en un factor permanente de vulnerabilidad para quienes las transitan.