Infraestructura urbana y nula cultura vial cobran cientos de vidas en Zacatecas

Zacatecas, Zac.- El diseño de las calles y la nula cultura vial cobran una factura mortal. El incremento de atropellamientos y percances fatales revela cómo la infraestructura urbana y las conductas al volante priorizan la velocidad del automóvil por encima de la vida humana.

?Aumento en las cifras de mortalidad

?Desde 2015, las muertes por accidentes en Zacatecas se han mantenido en un promedio de 730 decesos por año. Esta incidencia tuvo un repunte en 2019, cuando se registraron 759 muertes, mientras que en 2023 descendió a 651, el registro más bajo de la última década. Sin embargo, durante 2024 la cifra volvió a aumentar hasta las 743 defunciones.

?La problemática continuó durante 2025, cuando tan solo de enero a septiembre se contabilizaron 530 fallecimientos por accidentes, de los cuales 395 correspondieron a hombres y 135 a mujeres. Con ello, los accidentes se ubicaron como la cuarta causa de muerte en la entidad durante ese periodo.

?Sobre la falta de planeación e infraestructura segura, Jesús Arturo Villa Fernández, docente investigador en Arquitectura de la UAZ, señaló:

?"Carecemos completamente de un plan que cumpla esta parte de tener una garantía hacia la parte de seguridad de un peatón, es decir vemos en el centro histórico todavía accidentes."

?Peatones vulnerables y tendencia al alza en atropellamientos

?De acuerdo con el Anuario de Morbilidad de la Secretaría de Salud, la incidencia de peatones lesionados en accidentes de transporte en Zacatecas muestra una preocupante tendencia al alza. Mientras que en 2018 se registraba una tasa de 13.64 casos por cada 100 mil habitantes, para 2025 alcanzó los 42.03, es decir, se triplicó en siete años.

?A esta problemática se suma que entre 2018 y 2023 se contabilizaron 363 muertes de peatones en accidentes de tránsito, de las cuales 51 ocurrieron durante 2023. Además, el análisis estadístico de 2025 reporta 67 atropellamientos en zonas urbanas y suburbanas, que dejaron 69 personas lesionadas y ocho fallecidas en el lugar de los hechos.

?Al respecto de estas atenciones, María del Carmen Moreira Landeros, coordinadora estatal de Socorros de la Cruz Roja Zacatecas, explicó:

?"Los accidentes de peatones sobre todo es cuando cruzan vialidades dónde no hay puentes peatonales o bien que no los utilizan las personas (...) en lo que va del año aproximadamente por parte de cruz roja se han atendido 107 accidentes de motocicleta."

?Exceso de velocidad y siniestralidad vehicular

?Un comportamiento similar presenta la tasa de accidentes de transporte en vehículos de motor. Mientras que en 2018 se registraba una incidencia de 160.99 casos por cada 100 mil habitantes, para 2024 había descendido a 107.91. Sin embargo, durante 2025 se disparó hasta alcanzar los 317.12 casos, prácticamente el triple que el año anterior.

?Por otra parte, las estadísticas de tránsito en zonas urbanas y suburbanas contabilizaron 2 mil 518 percances durante 2025, que dejaron mil 83 personas lesionadas y 82 fallecidas en el lugar. Guadalupe, Fresnillo y Zacatecas capital concentraron casi el 80 por ciento de estos accidentes.

?Explicando los factores detrás de esta siniestralidad, Moreira Landeros agregó:

?"Es por exceso de velocidad y también el estado etílico en el que conducen la mayoría de los conductores, en lo que va del año aproximadamente por parte de cruz roja se han atendido 3 mil 659 servicios de los cuales 395 han sido choques, volcaduras etcétera."

?Revertir esta espiral requiere repensar el entorno urbano. Modificar el diseño vial para obligar a la reducción de velocidades y aplicar sanciones rigurosas a infractores son pasos inaplazables; continuar planificando ciudades exclusivas para los motores seguirá cobrando un peaje silencioso e irreversible en la vida de los transeúntes.