Reparaciones del viaducto podrían tardar tres semanas, advierten expertos
- Demandarán para que haya sanciones
- Gobierno del Estado reparará boquetes
Zacatecas, Zac.- A días de haberse anunciado la cancelación del contrato plurianual del viaducto elevado, el Gobierno del Estado comenzó trabajos de reparación en la zona afectada, sin informar públicamente sobre el monto o los alcances de dichas acciones.
De acuerdo con especialistas en construcción, las reparaciones podrían extenderse por al menos tres semanas, siempre que las condiciones del clima lo permitan. Sin embargo, la Secretaría de Obras Públicas estatal se ha negado a proporcionar detalles técnicos o financieros.
"Si llegan los tiempos lluviosos es imposible compactar material porque se humedece de más y hay que esperar, eso puede retrasar los trabajos", explicó Luis Fernando Maldonado Moreno, director general de infraestructura y obra pública del Ayuntamiento de Zacatecas.
La cancelación oficial de la obra se publicó el pasado 17 de junio. El documento establece que el Gobierno del Estado asume la responsabilidad de los trabajos, pero omite especificar los costos que implicará la reparación de los daños.
Según el convenio, el proyecto del viaducto ?que contemplaba una longitud de 3.4 kilómetros? tendría un costo total de 3 mil 652 millones de pesos, con un anticipo del 15% equivalente a 365 millones de pesos, utilizado como póliza de fianza. Hasta el momento no se ha aclarado qué sucederá con ese recurso.
La vialidad presenta afectaciones en al menos siete tramos. Uno de los principales son los boquetes de hasta ocho metros de diámetro realizados justo al inicio del recorrido, donde confluyen instalaciones de agua potable, drenaje, fibra óptica y otros servicios. Según la Secretaría de Obras Públicas del Ayuntamiento de Zacatecas, los hundimientos podrían agravarse con las lluvias, ya que el bulevar fue construido sobre un antiguo arroyo y con material de relleno.
Expertos aseguran que la solución, aunque técnicamente sencilla, requiere seguir especificaciones de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), cómo reponer el terreno en capas compactadas no mayores a 25 centímetros, con materiales certificados y capas base adecuadas. También se deberán reponer topes, pintura, luminarias, barreras intermedias y el camellón central, lo que implica una inversión de varios millones de pesos.
En cuanto al resto de la obra, algunas perforaciones ya fueron coladas, aunque persisten riesgos de socavaciones en zonas no reforzadas. Por su parte, la asociación civil Ciudadanía Participativa advirtió que la cancelación del proyecto es apenas la primera fase de un proceso jurídico, ya que se buscará que se sancione a los responsables de haber iniciado la obra sin los permisos correspondientes, lo que representó una posible afectación al erario público.
"Vamos a estar supervisando que sí regrese de manera correcta el dinero a las arcas del gobierno y se redistribuya a cosas que sí necesitamos, como medicinas, carreteras, Issstezac, quizá otras obras públicas que sí sean de gran envergadura", detalló Darío del Real Campos, abogado de la asociación.
Asimismo, insistió en que debe aclararse si el Gobierno del Estado tendrá que pagar algún tipo de compensación a la empresa constructora Hycsa por los trabajos realizados hasta el momento, pero destacó que esta cancelación se considera el primer gran triunfo de la organización.
