Transporte informal afecta a la Central de Autobuses en Zacatecas

Zacatecas, Zac.- La proliferación de autobuses informales desata una competencia desleal contra la Central de Autobuses de Zacatecas. Atraídos por el bajo costo, cientos de pasajeros optan por servicios irregulares, ignorando que el ahorro económico esconde unidades sin regulación y una absoluta desprotección ante posibles accidentes carreteros.

Riesgos ocultos detrás de las tarifas bajas

Viajar de Zacatecas a la Ciudad de México puede representar una diferencia considerable para el bolsillo, dependiendo del servicio contratado. Mientras algunas ofertas de transporte informal anuncian viajes sencillos desde 400 pesos, el autotransporte regulado que sale de la Central de Autobuses puede rondar los mil 500 pesos por trayecto. La diferencia es de hasta mil 100 pesos por viaje. Sin embargo, detrás de las tarifas más bajas también existen riesgos cuando las unidades operan sin las autorizaciones, revisiones mecánicas o seguros exigidos para transportar pasajeros.

Sobre esta situación, Germán Hernández, gerente general de la Central de Autobuses de Zacatecas, advirtió:

"En muchas de las ocasiones no tienen ni siquiera su seguro de viajero, el operador tampoco cuenta con la licencia federal, entonces si en algún momento llega a haber algún problema, algún accidente, todo eso complica mucho el tema con las autoridades."

Impacto en la terminal y competencia desleal

En octubre de 2026, la Central de Autobuses de Zacatecas registra un promedio de 370 corridas diarias y una afluencia aproximada de 3 mil pasajeros entre llegadas y salidas. Entre los principales destinos se encuentran la Ciudad de México, Aguascalientes, Jalisco, Nuevo León y Ciudad Juárez. Estas cifras muestran la dimensión de la operación cotidiana de la terminal, que enfrenta la competencia de servicios de bajo costo que captan pasajeros fuera de sus instalaciones. Durante el verano de 2026, además, la llegada de usuarios a la central disminuyó 3 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior, pese a que las empresas formales incrementaron sus corridas disponibles.

Ante esta merma y la necesidad de intervención gubernamental, Hernández agregó:

"Obviamente sí hay una disminución, sí es una competencia hasta cierto punto desleal, pero ahí también los que tienen que tomar parte son las autoridades, principalmente la que pude hacer operativos contra este tipo de transporte es Guardia Nacional en conjunto con la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes."

Quejas e indefensión del consumidor

En Zacatecas, la información recabada reporta que la Procuraduría Federal del Consumidor ha realizado alrededor de 6 mil 830 asesorías relacionadas con servicios de transporte en centrales de autobuses. De ellas, solamente 14 derivaron en quejas formales: una contra un servicio no regulado y 13 contra transporte regulado. Por separado, el Directorio Nacional de Unidades Económicas registra 110 establecimientos de transporte colectivo foráneo de pasajeros de ruta fija, además de 23 dedicados al alquiler de autobuses con chófer y 17 de transporte turístico por tierra. Estas cifras permiten dimensionar la oferta formal, pero no contabilizan por sí solas los autobuses irregulares ni determinan cuántas sanciones se han impuesto contra ellos.

Explicando la dificultad para sancionar al transporte "pirata", Juan Pablo Layseca Mier, director de zona de Profeco Zacatecas, detalló:

"Nosotros ocupamos un comprobante dónde demostrar quién está otorgando el servicio y dónde están ubicados y eso lamentablemente no se puede; de las 14 quejas que hemos recibido, 13 son en empresas formales y una fue de manera informal y hay muchísimas que a lo mejor no podemos apoyarlos debido a que no tenemos esa comprobación de documentación para poder llevar a cabo el levantamiento de queja."

Tolerar la operación sistemática de estas flotillas al margen de la ley no solo fractura la competitividad del sector formal, sino que traslada todo el riesgo al pasajero, quien asume la absoluta indefensión legal y financiera ante cualquier tragedia en carretera.