Conductor no iba a exceso de velocidad: Transportistas

Una mujer adulta mayor perdió la vida la mañana del jueves 24 de septiembre tras ser atropellada por una unidad de la Ruta 23 en la zona centro de Salamanca. El hecho reabrió el debate sobre la seguridad vial y la saturación del transporte público en el primer cuadro de la ciudad.

De acuerdo con los primeros reportes, el accidente se registró minutos antes de las 8:00 am en el cruce de las calles 5 de Mayo y Morelos, a unas cuadras del mercado municipal Tomasa Esteves. La víctima intentaba cruzar la vialidad cuando el camión con número económico SA-538 dio vuelta desde la calle Morelos y la impactó.

Tras el golpe, la mujer quedó debajo de la unidad. Paramédicos de Cruz Roja acudieron al lugar, la rescataron y la trasladaron de urgencia a una clínica del IMSS, donde falleció horas después debido a la gravedad de las lesiones.  

Roberto Calvillo Ramiro, presidente de Transportes Villas de Barahona, aseguró que el operador circulaba a muy baja velocidad al momento del percance "En el punto donde ocurrió el accidente el camión prácticamente tiene que avanzar a vuelta de rueda para realizar la maniobra, por lo que descartó que pudiera circular a alta velocidad", explicó. 

Calvillo Ramiro agregó que se trata de un conductor responsable, sin antecedentes de accidentes, y que no presentaba alcohol, drogas ni ningún tipo de sustancia. El operador permanece detenido mientras las autoridades determinan las responsabilidades correspondientes.

La unidad fue asegurada y trasladada a una pensión municipal. La Fiscalía General del Estado ya inició las investigaciones para establecer la mecánica del accidente y definir la situación legal del chofer.  

Tras el hecho, habitantes y comerciantes señalaron que la concentración de rutas en calles de alta afluencia peatonal genera congestión vial, obstruye la circulación y pone en riesgo a quienes transitan a pie, principalmente adultos mayores.

Solicitaron a la administración municipal regular y reducir la circulación de camiones en zonas comerciales, reubicar paraderos y reforzar la vigilancia vial.  Miemtras que el director de Movilidad ya había declarado días antes que el estudio de rutas no contempla sacar ni reducir unidades en la periferia del mercado y el centro.