El 70% de los trenes del Metro sin mantenimiento

El Metro de la capital sigue siendo la columna vertebral de la movilidad en el Valle de México, pero lo hace con una infraestructura envejecida, denuncias de falta de mantenimiento y una cifra creciente de fallas.

Más de 4.5 millones de personas usan a diario sus 12 líneas, 195 estaciones y 226.5 kilómetros de red. Según el Inegi, el Metro pasó de 96.6 millones de pasajeros en enero de 2025 a 100.8 millones en enero de 2026, en marzo movilizó 107.4 millones de viajes, el 57% de los registrados en toda la zona metropolitana.

El caso más documentado es la Línea 3, registros del propio sistema indican que acumuló 3,558 desperfectos en lo que va de 2026, después de 7,039 en 2024 y 13,278 en 2025, un aumento de cerca de 88% en un año, eso equivale a unas 36 fallas diarias en 2025 y unas 15 diarias este año, la misma línea suma 717 conatos de incendio en tres años.

En el resto de la red, las averías en equipos electromecánicos subieron de 4,450 en 2024 a 5,391 en 2025, como referencia, en 2024 hubo 872 ocasiones en que se desalojó a usuarios o se suspendió el servicio por fallas.

El sindicato afirma que, de 391 trenes, más del 70% no recibe mantenimiento general pese a rebasar el kilometraje recomendado, también asegura que solo 68 trenes funcionan en buenas condiciones y 84 están fuera de servicio por falta de refacciones.

El gobierno capitalino lo rechaza: sostiene que el presupuesto 2025-2026 supera los 50 mil millones de pesos, el mayor de la década, el director del Metro, Adrián Rubalcava, admitió que sí falta mantenimiento, aunque también responsabilizó a algunos usuarios de dañar los trenes.

El 25 de septiembre, por ejemplo, usuarios reportaron saturación y retrasos en las Líneas 12, 3 y 2, esa situación se repite de forma constante en las horas pico, renovar la flota y dar mantenimiento mayor, modernizar la Línea 3 y reducir las esperas con una demanda en aumento.

No existe un reporte oficial consolidado de incidentes por día para toda la red, las cifras de fallas son anuales o por línea, el estado diario del servicio se publica en la cuenta @MetroCDMX, y las cifras sobre el estado de la flota provienen del sindicato y no han sido confirmadas por la autoridad.