Gobernador de BCS plantea recuperar empresas privatizadas
CDMX
Fecha: 15-09-2026
El gobernador Víctor Castro Cosío abrió el debate sobre la expropiación de empresas y servicios. La expropiación es un procedimiento legal y administrativo mediante el cual el Estado priva a una persona de su propiedad privada para pasarla al patrimonio público, comentarios que pondrán en alerta a las empresas.
La expropiación volvió al discurso público en Baja California Sur luego de que el gobernador Víctor Manuel Castro Cosío planteara la posibilidad de "recuperar" empresas y servicios que fueron privatizados en administraciones anteriores.
Durante sus declaraciones, el mandatario mencionó sectores como la banca, las navieras, la aviación, el turismo y los ferrocarriles, al considerar que algunas actividades podrían regresar gradualmente a manos del Estado
El antecedente del Camino Costero
Las declaraciones del gobernador se producen además mientras su administración mantiene un conflicto con desarrolladores turísticos por el Camino Costero de Cabo del Este.
El 9 de abril de 2025, Castro Cosío encabezó la reapertura de un camino vecinal entre San José del Cabo y Cabo Pulmo, cuyo acceso había sido bloqueado por propietarios de predios costeros donde se contemplaban desarrollos turísticos.
El conflicto llegó a tribunales. Grupo Vidanta, a través de una empresa vinculada con el caso, promovió un juicio de amparo y en mayo de 2025 un Tribunal Colegiado concedió una suspensión relacionada con los actos reclamados.
Posteriormente, Grupo Vidanta anunció una pausa en inversiones para Los Cabos y señaló que emprendería acciones legales por las afectaciones que, de acuerdo con la empresa, derivaron de la apertura de los caminos.
El gobierno estatal sostuvo que los accesos eran patrimonio público y que no permitiría que particulares restringieran el acceso a caminos y playas. El conflicto terminó trasladándose al ámbito judicial.
Los ferrocarriles y un dato que llama la atención
Otro punto señalado en el análisis es la referencia del gobernador al regreso de los ferrocarriles al control del Estado.
Baja California Sur actualmente no cuenta con cobertura ferroviaria, de acuerdo con el Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes federal.
Además, aunque el gobierno de Claudia Sheinbaum mantiene un programa para ampliar la infraestructura ferroviaria, los corredores anunciados no contemplan a Baja California Sur.
Por ello, la referencia de Castro Cosío a los ferrocarriles corresponde a una política nacional de infraestructura y participación estatal, no a la recuperación de una infraestructura ferroviaria existente en la entidad.
Expropiar no es lo mismo que regular
El debate también plantea una diferencia jurídica importante.
Un gobierno puede establecer restricciones ambientales, exigir permisos, sancionar actividades irregulares o impedir proyectos que incumplan la legislación, sin que esas medidas constituyan necesariamente una expropiación.
Hasta ahora, Castro Cosío no anunció una expropiación concreta contra alguna empresa de Baja California Sur, ni presentó una iniciativa específica para expropiar propiedades turísticas.
Sin embargo, sí defendió públicamente la posibilidad de utilizar esta herramienta cuando, desde su perspectiva, exista un perjuicio para la sociedad.
La Constitución mexicana contempla la expropiación bajo determinadas condiciones y mediante el procedimiento establecido por la ley.
