Obras mundialistas en Nuevo León: Promesas sin concluir

A cuatro meses de que Nuevo León fuera sede de partidos del Mundial 2026, varias de las principales obras de infraestructura promovidas por el Gobierno estatal como parte del legado del torneo permanecen inconclusas. Entre ellas destacan las Líneas 4 y 6 del Metro, el Parque del Agua y los puentes peatonales Nuevo y La Virgen, proyectos que aún registran trabajos pendientes.

Meses antes del torneo, el gobernador Samuel García aseguró que la mayoría de los 34 proyectos estratégicos impulsados rumbo al Mundial quedarían terminados para marzo de 2026. Sin embargo, las obras de mayor inversión y relevancia para la movilidad metropolitana no estuvieron listas durante la justa deportiva.

"Ha sido un gran trabajo el que ha hecho Semarnat con permisos, Conagua, y puedo decirles que los 34 que nos propusimos los vamos a terminar, la gran mayoría para marzo", declaró el mandatario previo al arranque del torneo.

Metro y Parque del Agua, entre los proyectos pendientes

La obra de mayor presupuesto corresponde a las Líneas 4 y 6 del Metro, cuya inversión estimada asciende a 30 mil 800 millones de pesos. Además de ampliar la red de transporte, el proyecto fue presentado como uno de los principales legados de movilidad para la Copa del Mundo.

Aunque el Gobierno estatal planteó que al menos 12 kilómetros estarían operando durante el Mundial, las nuevas líneas no entraron en funcionamiento. Actualmente reportan un avance cercano al 80 por ciento.

Otro de los proyectos emblemáticos es el Parque del Agua, ubicado junto al Estadio Monterrey. La obra, que contempla una inversión de 2 mil 92 millones de pesos, tenía un avance de 61 por ciento antes del torneo. Cuatro meses después, supera el 90 por ciento, aunque todavía continúa en construcción.

Cuestionan resultados y rendición de cuentas

La diputada local del PAN, Claudia Caballero, señaló que desde etapas iniciales del proyecto se solicitaron estudios técnicos y detalles sobre la ejecución de las obras.

"Desde un principio se había pedido un estudio técnico, todas las fases en las que se iba a construir este metro o este monorriel, pero desgraciadamente nunca se nos dio", afirmó.

La legisladora también cuestionó el legado que dejaron las inversiones realizadas con motivo del Mundial.

"El Mundial es un evento que viene y se va, pero las obras se quedan y hoy por hoy podremos ver cierto porcentaje determinado, pero no vemos con claridad si se usó bien el dinero o no", sostuvo.

Además de las líneas del Metro y el Parque del Agua, los puentes peatonales Nuevo y La Virgen, construidos sobre el Río Santa Catarina para conectar con futuras estaciones de transporte, tampoco quedaron terminados durante la competencia internacional. Los proyectos registran avances de 92 y 87 por ciento, respectivamente.

Mientras algunos espacios públicos, corredores peatonales y áreas de convivencia sí fueron habilitados para recibir visitantes durante el Mundial, las obras consideradas como las principales apuestas de infraestructura del Gobierno estatal continúan en proceso.

Cuatro meses después de la conclusión del torneo, el legado de movilidad y desarrollo urbano anunciado para Nuevo León aún permanece en construcción.